Madrid concentra buena parte de la actividad logística de España, y eso tiene una consecuencia práctica: hay muchas empresas de logística entre las que elegir y muy pocas formas fiables de compararlas antes de firmar.
Buscar empresas de logística en Madrid devuelve decenas de operadores con webs parecidas, todos con almacén, todos con transporte y todos con tecnología. La diferencia real está en lo que no sale en la web: qué tipo de mercancía mueven bien, qué volumen les encaja y cómo responden cuando algo falla.
En este artículo repaso diez operadores con instalaciones en Madrid o en su área metropolitana, qué hace cada uno y para qué tipo de empresa encaja. Antes de la lista, los criterios con los que conviene leerla. Todos los datos están sacados de la web oficial de cada empresa.
Por qué Madrid es el centro logístico de España
Madrid está en el centro de la red de carreteras radiales del país, lo que permite llegar a casi toda la península en menos de un día de camión. Por eso el corredor del Henares (Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares) y el sur de la Comunidad (Getafe, Pinto, Leganés) acumulan naves de operadores nacionales e internacionales.
Para una empresa que vende en toda España, tener la mercancía en Madrid suele significar plazos de entrega más cortos y homogéneos. Para una empresa que solo vende en una zona, no siempre compensa: el coste del suelo y del personal en Madrid es más alto que en otras provincias, y eso acaba en la tarifa.
Cómo elegir una empresa de logística en Madrid
Estos son los criterios que reviso cuando una empresa me pide ayuda para elegir operador. Ninguno se resuelve con la tarifa por palet.
- Especialización en tu tipo de mercancía. No es lo mismo mover paquetería de ecommerce que palets de alimentación refrigerada o producto farmacéutico. Un operador excelente en un sector puede ser mediocre en otro.
- Volumen que le encaja. Un gran operador internacional puede no prestar atención a una cuenta pequeña, y un operador pequeño puede no aguantar tu campaña de Navidad. Pregunta qué tamaño tienen sus clientes habituales.
- Ubicación real de la nave. Coslada no es Pinto. La distancia al aeropuerto, a la M-40 o a tus clientes principales cambia el coste del transporte y los horarios de corte.
- Integración tecnológica. Que su sistema de gestión de almacén se conecte con tu ERP o tu tienda online sin trabajo manual, y que te dé visibilidad del stock en tiempo real.
- Modelo de coste completo. Almacenaje, entradas, salidas, manipulación, picking por línea, devoluciones y mínimos de facturación. La oferta con la tarifa más baja no siempre es la factura más baja.
- Indicadores pactados desde el principio. Error de preparación, pedidos servidos a tiempo y exactitud de inventario, con penalizaciones si no se cumplen.
"El error que más veo es elegir operador por la visita a la nave. Todas las naves se ven bien el día de la visita. Lo que hay que pedir son los indicadores de los últimos doce meses de un cliente parecido al tuyo."
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Las 10 mejores empresas de logística en Madrid
No existe la mejor empresa de logística en abstracto: depende de lo que muevas y de a quién se lo vendas. Esta es la lista de operadores con instalaciones en Madrid que suelo poner sobre la mesa al empezar un proceso de selección.
El orden no es un ranking. Los operadores están agrupados por especialidad (gran capacidad, ecommerce, canal de venta y frío) y la etiqueta de cada tarjeta indica para qué tipo de empresa encaja.
Operador logístico de origen francés que trabaja desde 1967 y cuenta con 28.600 personas en el mundo. En la Comunidad de Madrid tiene instalaciones en San Fernando de Henares, y su almacén de referencia en España está en Illescas, a las puertas de Madrid, con más de 76.000 m² construidos. Ofrece almacenaje, copacking, logística omnicanal y ecommerce, transporte y última milla, con foco en gran consumo, retail, cosmética, bebidas e industria. Encaja con empresas medianas y grandes que necesitan volumen y capacidad de crecer sin cambiar de operador.
Grupo logístico alemán con más de 100 años de historia y presencia en más de 70 países. En la Comunidad de Madrid tiene naves en San Fernando de Henares (Parque Logístico Barral) y en Alcalá de Henares. Cubre almacenaje, transporte por carretera, aéreo y marítimo, aduanas y logística contractual, con un catálogo amplio de certificaciones de calidad y seguridad. Encaja con empresas industriales y grandes cuentas que necesitan almacén y comercio exterior con el mismo proveedor.
Uno de los grandes grupos logísticos internacionales, con más de 500 centros logísticos y más de 10 millones de m² en funcionamiento en todo el mundo. En Madrid opera junto al aeropuerto de Barajas, con servicios de transporte aéreo y marítimo, logística contractual y logística de perecederos, y tiene otro centro de logística contractual en el corredor del Henares. Encaja con empresas que importan o exportan y quieren unir comercio exterior y almacén con un mismo proveedor.
Operador logístico del grupo Moldtrans con más de 25 años de experiencia y más de 120.000 m² de almacén entre Barcelona, Madrid, Valencia, Alicante, Canarias y Portugal. En Madrid opera en Coslada y Torrejón de Ardoz. Ofrece logística integral, ecommerce, logística inversa, manipulación de mercancías y transporte. Trabaja sobre todo con moda, salud, tecnología, alimentación y cosmética, y es una opción sólida para empresas medianas que quieren crecer en ecommerce.
Operador logístico y de paquetería con más de diez años de actividad y más de 25 delegaciones en España, dos de ellas en la Comunidad de Madrid (Madrid y Móstoles). Cuenta con más de 900 personas en plantilla y más de 3,5 millones de envíos realizados, con una tasa de entrega al primer intento del 99 por ciento. Combina última milla, almacenaje, picking personalizado y logística para ecommerce, lo que permite a una empresa resolver almacén y reparto con un mismo proveedor. Encaja especialmente con tiendas online y empresas que quieren crecer en reparto nacional sin montar su propia red.
Operador logístico madrileño en activo desde el año 2000, con instalaciones en Torrejón de Ardoz. Ofrece almacenaje, transporte nacional, fulfillment completo para tiendas online con logística inversa, transporte urgente dedicado y distribución al canal HORECA con control de temperatura. Es una opción a valorar para pymes y tiendas online que buscan trato cercano, y para marcas de bebidas que distribuyen a hostelería.
Distribuidor especializado en canales de proximidad, con sede central en Leganés y más de 200.000 puntos de venta atendidos en Europa. Es la empresa detrás de la distribución a estancos, farmacias, quioscos y tiendas de conveniencia, y dentro del grupo están Nacex e Integra2, este último para transporte a temperatura controlada. No es un operador de almacén al uso: encaja cuando el reto es llegar a miles de puntos de venta pequeños, especialmente en farmacia y gran consumo.
Operador multicanal, antes conocido como Vivace Logística, que forma parte de un grupo francés desde 2015 y está en proceso de pasar a llamarse Paxon. Tiene 8 almacenes en España, dos de ellos en Madrid, con sede madrileña en el Prologis Park de Alcalá de Henares. Su especialidad es el picking de producto y la logística promocional (material de punto de venta, merchandising y campañas), además de ecommerce. Encaja con marcas de cosmética, gran consumo y empresas con mucha actividad de marketing en tienda.
Empresa familiar especializada en distribución a temperatura controlada en España y Portugal, con sede central en Madrid (carretera de Villaverde a Vallecas), 13 centros propios y más de 21.000 m² de instalaciones. Distribuye congelado y refrigerado a restauración, grandes superficies, minoristas y mayoristas. Encaja con fabricantes y distribuidores de alimentación que necesitan llegar en frío a muchos puntos de entrega.
Especialista en transporte y logística a temperatura controlada, con más de 60 años de trayectoria, más de 1.000 camiones propios y presencia en 30 países de Europa y el norte de África. Tiene sede en Pinto. Su punto fuerte es el producto fresco y congelado en rutas nacionales e internacionales. Encaja con empresas de alimentación que exportan o importan producto perecedero.
Fuera de esta lista hay otros operadores con base en Madrid que conviene conocer según el caso: CEVA Logistics y Geodis junto al aeropuerto de Barajas para carga aérea y aduanas, Noatum Logistics en Coslada para comercio exterior, o Locoex en Pinto para pymes que necesitan almacén con frío.
La lista es un punto de partida. Antes de decidir entre ellos, hay una pregunta previa que muchas empresas se saltan: si de verdad les conviene externalizar y cuánto les va a costar hacerlo.
Antes de elegir operador: ¿te conviene externalizar?
Contratar a una empresa de logística es una forma de outsourcing logístico, y no siempre es la mejor decisión. Compensa cuando el volumen es variable, cuando el almacén propio está saturado o cuando la logística no es lo que diferencia a tu empresa. No compensa tanto cuando el volumen es muy estable y alto, o cuando la manipulación del producto es parte de tu valor para el cliente.
Lo que suele inclinar la balanza es el coste real, no el de la oferta. Al pasar a un operador, los costes fijos de almacén y personal se convierten en variables, pero aparecen otros que no estaban: mínimos de facturación, cambios en el producto, devoluciones y costes de salida del contrato. Lo explico con números en el artículo sobre externalización logística.
Cómo comparar ofertas de empresas de logística
Pedir tres presupuestos y quedarse con el más barato es la forma más rápida de equivocarse. El proceso que sigo con mis clientes tiene cinco pasos.
- Definir el pliego antes de llamar a nadie. Volumen de entradas y salidas por mes, número de referencias, tipo de pedido, picos de campaña y nivel de servicio exigido. Sin esto, cada operador presupuesta una operación distinta.
- Pedir la oferta con el mismo desglose a todos. Precio por palet almacenado, por entrada, por línea de pedido y por devolución, para poder comparar partida a partida.
- Visitar la nave con una lista de comprobación, no solo para ver orden y limpieza: cómo controlan el inventario, qué pasa con un error de preparación y quién será tu interlocutor diario.
- Pedir referencias de un cliente parecido en tamaño y sector, y hablar con él.
- Pactar indicadores y salida en el contrato. Penalizaciones por incumplimiento y una salida razonable si el servicio no funciona.
Si ya trabajas con un operador y no tienes claro si el problema es suyo o de tu propia operación, una auditoría logística separa una cosa de la otra antes de cambiar de proveedor sin necesidad.
Preguntas frecuentes sobre empresas de logística en Madrid
Una empresa de logística, también llamada operador logístico, se encarga de almacenar la mercancía de otras empresas, preparar sus pedidos y organizar su transporte hasta el cliente. Según el operador, también puede gestionar devoluciones, manipulación del producto, aduanas o transporte a temperatura controlada.
La mayoría se concentra en el corredor del Henares (Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares), cerca del aeropuerto y de la A-2, y en el sur de la Comunidad (Getafe, Pinto y Leganés), con buena conexión con la A-4 y la A-42.
Depende del volumen, el tipo de producto y el servicio. Lo habitual es pagar por palet almacenado al mes, por cada entrada y salida de mercancía, por línea de pedido preparada y por devolución, más el transporte. Para comparar ofertas hay que pedir a todos los operadores el mismo desglose.
La empresa de transporte mueve la mercancía de un punto a otro. La empresa de logística, además, la almacena, controla el inventario y prepara los pedidos. Muchos operadores hacen las dos cosas, pero conviene saber cuál es su especialidad real.
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